Céges autó vagy magánautó? Így döntsön, hogy milliókat spóroljon
Autót venni egy cégbe az egyik leggyakoribb és legösszetettebb kérdés, amivel vállalkozók szembesülnek. Nem véletlen: az autó nagy összegű eszköz, és szinte minden fő adónem tartalmaz valamit, ami hozzá kapcsolódik.
Az első döntés: a cégbe tegyük vagy a magánszemélyként vásároljuk?
Sokan azt gondolják, elég annyit mérlegelni, hogy melyik olcsóbb. Valójában ennél jóval több szempontot kell figyelembe venni. Ha a magánszemély a saját autóját használja céges célra, költségtérítéssel vehet ki pénzt a cégből – de ehhez komoly dokumentáció kell. Kiküldetési nyilvántartás: kinél volt, mikor volt, hol volt, miért. Ha az autó a cégben van, adminisztratív szempontból sokkal egyszerűbb a helyzet.
A másik oldalon ott a cégautóadó, ami a cégben lévő autók után fizetendő. Ennek mértéke az autó teljesítményétől és környezetvédelmi besorolásától függ. Egy erős, régebbi autó esetében ez akár havi 100 000 Ft is lehet, míg egy modern, hatékony járműnél havi 17 500 Ft körül alakulhat. Zöld rendszámos autóknál viszont nincs cégautóadó – ez egy komoly szempont az elektromos járművek mellett.
A céges autó rejtett előnye: adómentes magánhasználat
A céges autó magáncélú használata adómentes juttatás. Ha a cég autóját hétvégén, nyaraláskor vagy bármikor magáncélra használjuk, az után nincs külön adófizetési kötelezettség. Ráadásul minden költség – biztosítás, üzemanyag, karbantartás, matrica – a cégben elszámolható, adózatlan pénzből.
Ezzel szemben, ha magánszemélyként birtokoljuk az autót, minden költséget a nettó jövedelmünkből fizetünk. Itt érdemes számolni: ha sokat használjuk az autót privát célra, a céges megoldás jellemzően jobban kijön, pusztán a költségelszámolás és az adómentes használat miatt.
Értékvesztés: hol csapódjon le?
Az autó jellemzően értéket veszít – kivéve néhány extrém esetet. Ha magánszemélyként veszünk egy autót 20 millióért, és az 5 év múlva lehet már csak 5 milliót ér, a 15 milliós értékvesztés a nettó vagyonunkat csökkenti. Ha ugyanez a cégben történik, az értékcsökkenés adózatlan pénzből kerül elszámolásra. Ez önmagában is komoly érv a céges tulajdonlás mellett.
Amit a szomszéd mond, az nem biztos, hogy Önnek is jó
A legfontosabb tanulság, amit Nyári Zsolt hangsúlyoz: nincs két egyforma jó megoldás. Ami az egyik vállalkozónak ideális, az a másiknak rossz döntés lehet. A céges autó kérdése cégfüggő, cégprofilfüggő, cégméretfüggő és egyénfüggő is egyben.
A javasolt megoldás: egy Excel táblázatban átszámolni az összes verziót és annak adózási következményeit. Magánszemély + költségtérítés, céges tulajdon + adásvétel, nyíltvégű leasing, tartós bérlet – mindegyik kalkulálható. Az adószempontok után jöhet a kényelmi faktor, és így születhet meg a valóban jó döntés.
Induló cégeknél jellemzően jobban jön ki a magánszemélyi tulajdon és költségtérítés. Ahogy a cég növekszik és termel, érdemes elgondolkodni a céges tulajdonon. Aki pedig új, áfás autóban gondolkodik és rendszeresen használja magáncélra is, annak szinte mindig megéri a céges megoldás – legyen az leasing vagy tartós bérlet.
A témáról részletesebben a HangAdó Podcast tizedik adásában hallhat, ahol Nyári Zsolt okleveles adószakértő lépésről lépésre veszi végig a döntési szempontokat.
